এখানে একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন কিভাবে কাজ করে। স্টার্টারটি ইঞ্জিনকে নিযুক্ত করে এবং পিস্টনটি সিলিন্ডারে নিচে চলে যায়। একই সময়ে, ইনটেক ভালভ খোলে, সিলিন্ডারে বাতাস এবং জ্বালানী টানবে।
যখন পিস্টন নীচে পৌঁছায়, ইনটেক ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং পিস্টন জ্বালানী/বায়ু মিশ্রণকে সংকুচিত করার জন্য পিছনের দিকে যেতে শুরু করে। এটি যখন স্পার্ক ঘটে তখন সিলিন্ডারের ভিতরে একটি ছোট বিস্ফোরণ তৈরি করে। এটি জ্বালানী এবং বাতাসের মিশ্রণকে পুড়িয়ে ফেলে এবং পিস্টনকে আবার নিচে নামিয়ে দেয়। এটি আরও একবার পিছনে চলে যায়, যেহেতু নিষ্কাশন ভালভটি নিষ্কাশনের মাধ্যমে পোড়া গ্যাসগুলিকে বের করে দেওয়ার জন্য খোলে।
একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে, শক্তি চক্র দুটি ঘূর্ণনে সম্পন্ন হয়। পিস্টনটি সিলিন্ডারের নীচের কেন্দ্রে শুরু হয়। ঘূর্ণায়মান ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বায়ু এবং জ্বালানীর মিশ্রণকে সিলিন্ডারে ঠেলে দেয় এবং পিস্টন উপরের দিকে যাওয়ার সাথে সাথে এই মিশ্রণটি সংকুচিত হয়। এটি স্ট্রোকের প্রথমার্ধ।
যখন পিস্টন উপরের কেন্দ্রের অবস্থানে যায়, তখন স্পার্ক প্লাগ জ্বালানী এবং বায়ুর মিশ্রণকে জ্বালায়, যা পিস্টনকে পিছনের দিকে ঠেলে দেয়। আরো জ্বালানী এবং বায়ু আনা হয় হিসাবে নিষ্কাশন গ্যাস বহিষ্কৃত হয়.
এই প্রক্রিয়া জুড়ে জ্বালানি মিশ্রণ ক্র্যাঙ্ককেসের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে, যা কেসকে লুব্রিকেট করার জন্য তেলের প্রয়োজন হয়। দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে প্রায়ই পূর্ব-মিশ্রিত জ্বালানী এবং তেলের প্রয়োজন হয়। আপনি যদি এটি এড়াতে চান তবে তেল ইনজেকশন বৈশিষ্ট্য সহ একটি ইঞ্জিন সন্ধান করুন, যা আপনার জন্য এটি করে।
ইঞ্জিন যখন এই পিস্টন স্ট্রোকের মাধ্যমে চালিত হয়, দুই বা চারটি যাই হোক না কেন, এটি এটিভির চাকা ঘুরিয়ে দেয়।
